DOCUMENTÁRIO SOBRE O NAUFRÁGIO DO TITANIC

Em 2012, por ocasião do centésimo aniversário de afundamento do navio Titanic, foi lançado um documentário, onde exploradores pesquisam áreas inexploradas do local do naufrágio.

A maioria das explorações anteriores haviam se concentrado mais nas áreas onde estão localizados os destroços da proa e da popa do navio.

O restante dos destroços, inclusive uma pequena parte central do Titanic, até então, nunca tinham sido localizadas.

O documentário tem o nome de TITANIC MISTERY SOLVED, e pode ser encontrado na Internet.

Eu o encontrei no YouTube, e não sei quanto tempo ainda estará disponível por lá para ser assistido.

( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

Para você que gosta de histórias de naufrágios, deixo a sugestão deste livro:

CURIOSIDADES SOBRE O NAUFRÁGIO DO TITANIC

Há poucos dias descobri um fato curioso ligado ao afundamento do TITANIC.

Em 1898, o escritor norte-americano de ficção científica chamado Morgan Robertson, publicou um livro chamado Futility.

Em seu livro, ele conta a história de um navio transatlântico que fora projetado para jamais afundar, que em sua primeira viagem bateu em um iceberg, afundou, ocasionando a morte de muitas pessoas.

No livro, o nome deste navio era TITAN e dentre várias características que eram similares às do TITANIC da vida real, posso citar como exemplo o número de botes salva-vidas e o deslocamento do navio.

Vale lembrar que em 1898, ou seja, na data da publicação deste livro, o TITANIC, que afundou em 1912, nem existia como projeto.

Encontrei nas livrarias pela Internet, uma edição deste livro em português lançada em 2014. O título do livro é FUTILIDADE OU O NAUFRÁGIO DO TITAN.

Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho

Fontes de pesquisa:

• Livro O Mistério da Intuição, autor Brian Inglis
• Livraria Cultura
• Livraria Saraiva

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HISTÓRIA : O NAUFRÁGIO DO RMS CARPATHIA

( Esta foto mostra o RMS CARPATHIA chegando aos Estados Unidos trazendo os botes salva-vidas e os sobreviventes do naufrágio do TITANIC )

O RMS CARPATHIA foi construído pelos estaleiros Swan & Hunter. Seus motores foram construídos pela empresa Wallsend Shipway Co Ltd. Ele pertencia à empresa Cunard Lines. Foi lançado ao mar em 6 de Agosto de 1902.

Tinha cerca de 164,5 metros de comprimento, 19,65 metros de boca e pesava cerca de 13555 toneladas. Suas acomodações para passageiros eram bastante agradáveis, inclusive a terceira classe.

Sua primeira viagem foi a 5 de Maio de 1903, fazendo a linha Liverpool - New York - Queenstown. Em 1905, teve suas acomodações de passageiros alterada, ficando com capacidade para transportar 100 passageiros na primeira classe, 200 na segunda classe e 2250 na terceira classe.

O RMS CARPATHIA era comandado pelo capitão Rostron e ficou conhecido por resgatar 20 botes salva-vidas com cerca de 703 sobreviventes do famoso naufrágio do TITANIC.

A 17 de Julho de 1918, enquanto navegava a caminho de Boston junto com um comboio, o CARPATHIA foi atingido por dois torpedos. Quando seus botes salva-vidas estavam sendo baixados, foi atingido por um terceiro torpedo. Cerca de 57 passageiros e o resto da tripulação foram salvos pelo navio HMS SNOWDROP e trazidos para Liverpool (Inglaterra). Cinco tripulantes morreram.

Este artigo foi publicado pela primeira vez pelo autor, no antigo site MERGULHO BR em 2001.

( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

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HISTÓRIA : O NAUFRÁGIO DO BRITANNIC

O BRITANNIC era um transatlântico de luxo. Era o navio irmão do TITANIC. Foi construído nos estaleiros da Harland & Wolff na Irlanda e lançado ao mar em 26 de Fevereiro de 1914. Pesava mais de 48158 toneladas e tinha cerca de 274 metros de comprimento e 28 metros de boca. Sua velocidade de cruzeiro era de 21 nós. Tinha capacidade para levar 790 passageiros na primeira classe, 836 na segunda classe e 953 na terceira classe. A White Star Lines havia informado na primavera de 1915 que ele iria fazer a rota de Southampton - New York.

Não teve tempo de ser equipado com os itens de luxo que teve seu irmão TITANIC, pois foi requisitado pela British Admiralty para atuar na Primeira Guerra Mundial que já havia começado. Foi transformado em um navio hospital. Seu nome passou a ser HMHS BRITANNIC, tendo sido oficialmente comissionado a 12 de Dezembro de 1915. Partiu em sua primeira viagem de Liverpool a 23 de Dezembro de 1915, com destino a Mudros, na ilha de Lemnos.

Depois de sua terceira viagem, foi dispensado do serviço de guerra para que voltasse a ser um navio de passageiros comum, mas a 28 de Agosto de 1916, durante o processo de reformas que estavam sendo realizadas em seu interior, foi chamado novamente para o serviço de guerra.

Em sua última viagem, partiu de Southampton a 12 de Novembro de 1916 às 12:00 horas. No dia 21 de Novembro de 1916, por volta das 08:00 horas, quando passava pelo canal da ilha de Kea (Grécia) ocorreu uma grande explosão no navio. O HMHS BRITANNIC afundou completamente em menos de 55 minutos. O navio transportava cerca de 1125 pessoas. Somente 30 morreram. O capitão do navio era Charles Barlett. O navio inglês HMS FORESIGHT e o navio francês GOLIATH ajudaram no resgate dos sobreviventes.

Em meados dos anos 70, o naufrágio foi descoberto por Jacques Cousteau. O navio está a uma profundidade de 120 metros e o rombo a bombordo sugere que houve uma explosão de dentro para fora do navio.

Algumas fontes ainda citam que :

* Vários sobreviventes alegam ter visto rastro de torpedos antes da explosão.

* O BRITANNIC bateu em uma mina, deixada pelo submarino U-73. A teoria da mina foi confirmada pelo diário de bordo do comandante Seiss do U-73.

* Um jornal alemão da época justificou que o Britannic foi afundado porque transportava tropas militares.

* O BRTANNIC bateu em um rochedo.

* Ocorreram duas explosões e nao somente uma.

* O número de pessoas a bordo no dia do naufrágio era de 1136 pessoas.

* O BRITANNIC transportava secretamente munição, motivo pelo qual houve a explosão de dentro para fora.

* O naufragio encontra-se hoje a uma profundidade que varia de 100 a 126 metros.

Algumas informações aqui descritas, foram obtidas do documentário feito por Jacques Cousteau chamado "A PROCURA DO BRITANNIC".

Este artigo foi publicado pela primeira vez pelo autor, no antigo site MERGULHO BR em 2001.

( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

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