O navio SIEGMUND da armadora alemã Union D.R., iniciou suas operações em 1905. Foi apreendido pelas autoridades brasileiras em 1917, conforme determinado por um Decreto do Congresso Nacional, que ordenava a apreensão de todos os navios alemães que se encontravam refugiados em território brasileiro, bem como autorizava a utilização dos mesmos pelo Governo Federal. Este Decreto foi uma retaliação do Governo Brasileiro pelo afundamento de navios de bandeira brasileira por submarinos alemães.
Pouco tempo depois o SIEGMUND teve seu nome alterado para THEREZINA e foi confiado ao Lloyd Brasileiro, que passou a utilizá-lo normalmente.
O THEREZINA cehgou ao porto de Santos/SP em 20 de Janeiro de 1919 para ser carregado com diversos produtos, dentre eles cerca de 47000 sacas de farinha de milho destinadas à França. Tinha a tripulação de 50 homens e seu comandante era Fortunato Ayrosa.
Depois de carregado, deixou o porto após as 20:30 horas. Na madrugada do dia seguinte, o radio-telegrafista do THEREZINA transmitiu uma mensagem informado que o mesmo esta encalhado próximo a Ponta da Sela em Ilhabela (SP). De Santos, o navio SÃO PAULO foi enviado para prestar socorro, mas retornou após receber da estação telegráfica de São Sebastião, uma comunicação relatando que toda a tripulação estava salva e que o navio fora considerado irrecuperável.
Neste meio tempo, o Diretor do Lloyd Brasileiro do escritório que ficava em Santos, solicitou a ajuda da Esquadra da Marinha dos Estado Unidos, que estava navegando em direção a Santos. O cruzador CLEVELAND foi destacado para o socorro, e no final da tarde, este último enviou uma mensagem a seu comando informando que :
Havia encontrado o THEREZINA partido em dois, o O mar estava bastante agitado, e não havia sinal da tripulação.
À noite, a estação de São Sebastião enviou outra mensagem ao escritório do Lloyd Brasileiro em Santos informando que :
Alguns tripulantes haviam chegado em São Sebastião, os demais tripulantes estavam próximos ao local do acidente, e realmente não seria possível recuperar o THEREZINA. O navio SÃO PAULO se dirigiu novamente ao local para fazer o resgate dos sobreviventes.
Atualmente o THEREZINA encontra-se completamente desmantelado, a uma profundidade que varia dos 9 aos 14 metros.
LOCALIZAÇÃO: Latitude 23o 54.274' S, Longitude 045o 27.564' W, erro de 11 metros, Map Datum Córrego Alegre.
( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )
Fontes de pesquisa :
* Revista SCUBA ano IV número 28
* Operadora Colonial Diver de Ilhabela/SP
* Museu Fundamar em São Sebastião/SP
* Livro Bandeiras nos Oceanos, Vol I, do autor José Carlos Rossini
* Livro Sinistros Marítimos Costa de São Paulo 1900-1999 do autor José Carlos Rossini
Este artigo foi publicado pela primeira vez pelo autor, no antigo site MERGULHO BR.
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