FELIZ ANO NOVO

Aos amigos mergulhadores, meus votos de um 2010 de muito sucesso, com muitos mergulhos e águas claras.

Abraços,

Will

HISTÓRIA : O NAUFRÁGIO DO VELASQUEZ EM ILHABELA

O VELASQUEZ era um navio de bandeira inglesa com deslocamento de 7887 toneladas. Foi construído em 1906 pelos estaleiros Sir Raylton and Co. Pertencia a armadora Lamport & Holt.

No início do século 20, fazia a rota Buenos Aires - New York transportando carga e passageiros.

Chocou-se contra as rochas da Ponta da Sela em Ilhabela/SP no dia 16 de Outubro de 1908, após ter zarpado do porto de Santos/SP. Sua carga era formada por café e malas postais.

Não houve vítimas. Os tripulantes e passageiros conseguiram abandonar o navio e ficaram na Praia do Veloso, onde aguardaram até o dia seguinte, a vinda do navio MILTON para resgatar os náufragos e também a correspondência que o navio transportava. As bagagens dos passageiros não foram recuperadas devido às condições do mar.

Hoje, os destroços do VELASQUEZ encontram-se no costão Sul da Ponta da Sela, a uma profundidade que varia de 9 a 20 metros. Ainda é possível encontrar partes do casco, caldeiras e outras.

( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

Localização do naufrágio:

• Latitude 23 graus 53.802' S
• Longitude 045 graus 27.698' W
• Erro de 11 metros
• Map Datum Corrego Alegre

Fontes de pesquisa :
* Revista SCUBA ano IV número 28
* Site www.ilhabela.com.br
* Operadora Colonial Diver de Ilhabela/SP
* Museu da Fundação Mar em São Sebastião/SP
* Livro Sinistros Marítimos Costa de São Paulo 1900-1999 do autor José Carlos Rossini

Este artigo foi publicado pela primeira vez pelo autor, no antigo site MERGULHO BR em 2001.

Para você que gosta de histórias de naufrágios, deixo a sugestão deste livro:

HISTÓRIA : O NAUFRÁGIO DO PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS EM ILHABELA

( Foto cedida por Marcello de Ferrari)

Este é considerado o pior acidente ocorrido em costas brasileiras.

O PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS foi construído nos estaleiros da Russel & Company, em Glasgow na Escócia e lançado ao mar em 30 de Abril de 1914. Pertencia à empresa de navegação espanhola Pinillos, Izquierdo y Compañia. Tinha cerca de 150 metros de comprimento, 19 metros de boca, 13 metros de pontal e um deslocamento de 17000 toneladas.

Fazia a rota Madri - Buenos Aires, quando na madrugada do dia 6 de Março de 1916 chocou-se contra as pedras da Ponta da Pirabura em Ilhabela/SP. Cerca de tres minutos após a colisão, suas caldeiras explodiram e cinco minutos depois do primeiro impacto, o navio afundou.

Sua carga era composta de 4500 toneladas de cobre, 800 toneladas de chumbo, 1700 toneladas de estanho, estátuas de bronze para o monumento ao General San Martin que fica no bairro Palermo em Buenos Aires, além de seus objetos caríssimos de prata e porcelana, usados para atender os passageiros.

O vapor francês VEGA e o navio PRÍNCIPE DE SATRUSTEGUI tentaram prestar auxílio. O comandante deste último relatou : "Às 21:02 horas, estava a 17 milhas do porto de Santos, quando recebi um radiograma de Mont Serrat, em que o agente de meu vapor em Santos me noticiava o naufrágio do Príncipe de Astúrias, ocorrido as 5 horas da manhã do corrente, nas proximidades da Ponta do Boi. Imediatamente governei a E em demanda daquele ponto, cujo meridiano voltei a cruzar a uma milha de 6, naveguei pela costa, desde a Ponta da Pedra Dura até a Enseada do Pirassubu, o segundo desde esta ponta até o local denominado Chave. Vendo mais tarde dois cadáveres, mandei arriar o bote número 1, no qual o recolhi, trazendo a bordo. Em seguida fiz vasculhar toda a região onde havia acontecido a submersão, alargando a área de reconhecimento da Baía do Sombrio até as costas da Ilha Vitória. Sem nada encontrar, retornei para o Sul em demanda dos botes, embarcando os dois cadáveres de mulheres que tinham à bordo do bote número 1..."

Foram encontrados cerca de 477 corpos que se espalharam pela Baía de Castelhanos em Ilhabela. A Praia da Caveira, como é conhecida em Ilhabela, recebeu este nome por causa deste fato.

Hoje, o que restou do PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS está a uma profundidade que varia dos 15 aos 40 metros na Ponta da Pirabura.

Algumas fontes ainda citam :

* A data do naufrágio como sendo no dia 5 de Março de 1916 às 04:30 horas.
* Além da carga mencionada, o navio levava também 40000 libras esterlinas em moedas e jóias e uma carga de ouro diplomático não estimado.
* O navio trazia em seus porões, cerca de 1500 imigrantes ilegais que fugiam da Primeira Guerra Mundial na Europa. Caso isto seja verdadeiro o número de mortos chegaria a 2000 pessoas.
* Um único barco salva-vidas foi lançado ao mar e nele estava a maioria dos sobreviventes. Outros se agarraram a pedaços do navio que flutuava e foram resgatados pelo navio Vega (cerca de 100).
* O comandante Lotina e seu primeiro imediato, se suicidaram com um tiro ao verem o ocorrido.
* A Capitania dos Portos após recolher alguns corpos, improvisou um cemitério num local conhecido como Serraria, local este que hoje está coberto pela areia.
* O PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS contava com um casco duplo, porões de alagamento para que o lastro da embarcação fosse aumentado quando o mesmo tivesse com pouca carga, visando manter a estabilidade do navio além de bombas de grande capacidade para encher os porões de lastro em curto espaço de tempo. Tinha capacidade de transportar 150 passageiros na primeira classe, 120 na segunda classe, 120 na segunda classe econômica e 1500 na terceira classe. Em suas acomodações, tinha sauna, salão de jogos e danças, amplo restaurante e convés de observação.
* Algumas das pessoas que participaram da expedição que recuperou parte da carga do PRÍNCIPE DE ASTÚRIAS : Oberdan Fieldini, Ivo de Andrade, José Carlos Ramalho, Werner Krauss, Adolfo Melchart de Barro, Oene Pires Brito.

( Texto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

Fontes de pesquisa :

* Revista SCUBA ano V número 38
* Revista SCUBA ano IV número 28
* Museu da Fundação Mar em São Sebastião/SP
* Sr Marcello de Ferrari
* Catálogo de naufrágios e afundamentos do autor José Goes de Araujo
* Livro Sinistros Marítimos Costa de São Paulo 1900-1999 do autor José Carlos Rossini

Este artigo foi publicado pela primeira vez pelo autor, no antigo site MERGULHO BR em 2001.

Para você que gosta de histórias de naufrágios, deixo a sugestão deste livro:

PRESERVANDO O MAR

Apesar das constantes campanhas de preservação ambiental que são amplamente veiculadas pela mídia, muitas pessoas continuam a jogar lixo no mar e nas praias.

Mostro abaixo uma tabela com informações sobre o tempo que alguns materiais demoram para se desfazer no ambiente marinho.

• Luvas de algodão = 3 meses
• Caixa de leite = 3 meses
• Papel toalha = 2 a 4 semanas
• Jornal = 6 meses
• Fralda descartável biodegradável = 1 ano
• Pedaço de madeira pintada = 13 anos
• Lata e copo plástico = 50 anos
• Bóia de isopor = 80 anos
• Lata de alumínio = 200 anos
• Porta latinha de plástico = 400 anos
• Garrafa plástica = 400 anos
• Fralda descartável comum = 450 anos
• Linha de nylon (linha de pesca e redes) = 650 anos
• Lixo radioativo = 250.000 anos ou mais
• Vidro = Tempo indeterminado

Diversas tartarugas já foram encontradas mortas asfixiadas por terem engolido um pedaço de saco plástico. Não só as tartarugas, mas muitos outras animais se ferem ou morrem por ingerirem o lixo jogado pelo homem.

Os principais fatores que ajudam a evitar este tipo de poluição é a boa educação e a prática do bom senso. Quando for a praia, leve um saquinho plástico para jogar seu próprio lixo e depois deixe-o em local adequado para ser recolhido. Uma simples atitude pode ajudar a minimizar o problema.

Anualmente, diversas escolas e operadoras de mergulho promovem o CLEAN-UP DAY, que é dedicado exclusivamente a limpeza das praias e do fundo dos oceanos. Os mergulhadores se reúnem e fazem uma coleta nas praias e no fundo do mar. Depois, o lixo é recolhido para um lugar onde possa ser tratado adequadamente.

Algumas das informações aqui descritas foram obtidas no cartaz publicado pelo Aquário de Ubatuba.

( Texto e foto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

MANUTENÇÃO BÁSICA DO EQUIPAMENTO DE MERGULHO

Este texto é uma adaptação do texto original escrito por Cezar Torres.

Você esperou o mês inteiro para fazer sua saída para um mergulho, escolheu o "point", fez a reserva e pagou a operadora.... O barco ancora no local de mergulho e você monta seu equipamento enquanto alguns mergulhadores já estão caindo na água. Ao abrir o cilindro percebe que o segundo estágio de seu regulador está vazando bastante. Ninguém na embarcação tem um regulador reserva e você é obrigado a ficar sentado na embarcação vendo todos os outros mergulhadores realizarem os mergulhos.

Ficção ? Não... Realidade ! Pode ser que algum imprevisto na hora de sair para o mergulho nunca tenha contecido com você, mas com certeza você já viu acontecer com alguém. É obvio que as operadoras de mergulho normalmente levam alguns equipamentos sobressalentes no barco para este tipo de situação, mas pode ser que algum dia você fique na mão.

Abaixo temos algumas dicas de como conservar seu equipamento fazendo a manutenção preventiva e também algumas dicas para realizar a manutenção corretiva em algumas situações.

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

MÁSCARA - Lavar apenas em água corrente, deixando secar à sombra. Depois de seca, guardar em recipiente próprio para evitar a deformação do saiote e rachaduras no corpo da máscara. Evitar que as máscaras de silicone transparente tenham contato com neoprene ou borracha pois o silicone fica amarelado.

NADADEIRAS - Lavar em água corrente, deixando secar à sombra, colocando-as com as palas viradas para cima, para evitar que as mesmas se deformem.

ROUPA DE NEOPRENE - Lavar em água corrente, podendo ficar de molho no máximo 02 dias em água (sem produtos químicos). Deverá secar à sombra, (de preferência do lado do avesso). Depois de seca, lubrificar o zíper com silicone spray (se for de plástico) ou com parafina (se for de metal). Ao guardá-la pendure-a em local arejado. Evite dobrá-la para não formar rugas no neoprene.

REGULADOR - Lavar em água corrente morna, podendo ficar de molho. Tome cuidado para não apertar acidentalmente o botão de purga do 2º estágio, pois isto pode provocar penetração de água no sistema do regulador, dando início a um processo de corrosão. Depois, deve-se lubrificar com graxa de silicone as roscas, engates e o’rings. As mangueiras podem ser lubrificadas com silicone spray. Pendurar em local arejado, de preferência, pelo 1º estágio ou distribuir o peso em todas as mangueiras. Durante o processo de lavagem nunca utilize mangueiras com jatos de água em alta pressão. O regulador deve passar por uma manutenção anual, feita por um especialista.

COLETE - Encher 1/3 da bolsa de ar com água, completando o restante com ar. Chacoalhar de um lado para outro, para cima, para baixo e depois retirar toda a água usando o power e as válvulas de exaustão. Colocar para secar na sombra, lubrificar o engate rápido com silicone (graxa), espirrar um pouco de silicone spray no nylon e guarda-lo em local arejado parcialmente inflado para evitar que as paredes internas da bolsa de ar se colem. O colete deve passar por uma manutenção períodica, especialmente a parte do power, feita por um especialista.

CILINDRO - Lavar em água corrente, evitando que o sal se cristalize na rede e na bota do cilindro. Isto também ajuda a aumentar a vida útil da torneira. O cilindro deve passar anualmente por uma inspeção visual. Se o cilindro for de alumínio, deverá ser feito um teste hidrostático a cada 5 anos. Se for de aço, deverá ser feito um teste hidrostático a cada 3 anos.

Fontes de consulta adicionais:

* Curso de especialidade em Manutenção de Equipamentos (PADI) - Escola e operadora TJ Divers
* Apostila do curso de Manutenção de Equipamentos - Escola e operadora Scafo

( Texto adaptado por : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

PARA INICIAR EM MERGULHO

Se você está querendo obter informações sobre como iniciar no mergulho, chegou ao lugar certo.

O MOMENTO DA DECISÃO

Para aqueles que não são certificados e querem ter uma experiência em mergulho antes de fazerem o curso, existem algumas escolas/operadoras que oferecem o DISCOVER SCUBA DIVE ou RESORT DIVE, que é um mergulho que a pessoa realiza acompanhada de um Instrutor ou Divemaster especializado, para ter seu primeiro contato com o mundo subaquático.

O CURSO BÁSICO

Se você gostou e quer fazer um curso, o primeiro curso que fazemos é o BÁSICO, chamado também de curso de OPEN WATER DIVER. Existem várias agências certificadoras. Acredito que todas sejam muito boas.

Em minha opinião, um bom curso de mergulho começa no atendimento antes da inscrição. Entendo que a escola deve mostrar ao aluno toda a informação que será abrangida no curso, como serão feitas as aulas teóricas, as aulas práticas e o batismo no mar (chamado de check-out). Além disto, deverá mencionar também o material que o aluno precisará adquirir para realizar o curso completo, incluindo o check-out.

Normalmente, as escolas pedem para o aluno adquirir para o curso básico somente máscara, nadadeira, snorkel e cinto com lastro. O melhor equipamento não é necessariamente o mais caro e sim o que melhor se adapta a seu corpo. Uma máscara por exemplo, tem que ser escolhida de acordo com o formato de seu rosto e ainda assim você deverá colocá-la no rosto sem prendê-la na cabeça com a tira e inpsirar pelo nariz. Se ela grudar no seu rosto e não entrar ar por nenhum lugar, provavelmente ela serve para você.

Para completar, precisamos ver os custos de tudo isto, a forma de parcelamento, etc.

Eu tenho um pouco de receio dos cursos relâmpagos. Acredito que especialmente o curso básico deve ser dado de maneira a seguir o ritmo do aluno e não da escola. Acredito também que algumas vezes, quando existe alguma diferença gritante nos preços, alguém está perdendo em qualidade e normalmente é o aluno.

O CURSO AVANÇADO

Depois de ter sido certificado como mergulhador básico, você pode optar por fazer um curso avançado, chamado também de curso de ADVANCED OPEN WATER DIVER, onde irá adquirir habilidades necessárias para praticar a navegação subaquática, o mergulho noturno, o mergulho profundo, busca e recuperação de objetos, mergulho externo em naufrágios, etc. As habilidades abordadas no curso avançado vão variar de acordo com o direcionamento dado pela escola.

Muitas pessoas perguntam quando devem fazer o curso avançado, ou quantos mergulhos devem ter antes de fazerem o curso. Eu iniciei o curso avançado um dia após ter sido certificado como mergulhador básico, e para mim foi excelente, pois tive muito mais confiança para poder realizar meus mergulhos. Se eu fosse recomendar algo, aconselharia um mergulhador básico a realizar pelo menos uns 6 mergulhos antes de fazer o curso avançado.

AS ESPECIALIDADES

Para aqueles que desejam se aprofundar em temas específicos, existem as especialidades. Elas variam em função da agência credenciadora, mas normalmente têm como padrão :

• Mergulho profundo (deep diving)
• Mergulho com ar enriquecido (NITROX) básico
• Mergulho noturno (night diving)
• Mergulho em caverna
• Navegação subaquática
• Busca e recuperação de objetos
• Mergulho em naufrágios
• Fotografia subaquática
• Filmagem subaquática
• Flutuabilidade
• Biologia marinha
• Identificação de peixes
• Manutenção de equipamentos

Ainda dentro das especialidades, existem aqueles cursos que fogem um pouco da área recreacional e são mais voltados para o mergulho técnico :

• Nitrox avançado
• Deep air
• Intro to cave
• Trimix
• Rebreather e outros

MELHORANDO AINDA MAIS

Para aqueles que desejam se envolver com o "negócio" do mergulho, trabalhando em escolas e operadoras, após o curso avançado, devem fazer os cursos:

• Primeiros-socorros (Medic First Aid ou Emergency First Response)
• Rescue Diver (resgate de mergulhadores acidentados)
• Divemaster
• Instrutor

A certificação de Divemaster vai permitir que você auxilie um instrutor enquanto o mesmo ministra aulas, organizar saídas para mergulho, etc.

A certificação de Instrutor vai permitir que você ministre cursos e certifique pessoas em sua área de especialidade.

Escolha seu caminho e bons mergulhos !

( Texto: Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

Se quiser boas dicas sobre como praticar mergulho em apneia, recomendo o livro:

BEM-VINDO À MINHA PRAIA

O mergulho trouxe muitas coisas boas para minha vida, em muitos aspectos.

Conhecer a vida marinha em seu habitat natural é uma experiência que todos deveriam ter.

Por outro lado, para aproveitar os mergulhos, é necessário saber mergulhar com responsabilidade e competência. Competência e conhecimento não se adquire da noite para o dia. É necessário estudar um pouco e realizar vários mergulhos, nas mais variadas condições de tempo e de água. O aprendizado em mergulho nunca termina. A cada curso que realizo, me dou conta do quanto ainda tenho a aprender.

Espero que você, vistante do meu blog, possa conhecer um pouco mais sobre o mar e sem dúvidas, sobre mergulho.

Desde 1999 eu mantinha um site de mergulho na Internet, conhecido como MERGULHO BR. O provedor de hospedagem encerrou seus serviços e eu decidi transformá-lo neste Blog, um pouco modificado.

Bem-vindo à minha praia, e aproveite o mergulho!

( Texto e foto : Wilson Luiz Negrini de Carvalho )

Se quiser boas dicas sobre como praticar mergulho em apneia, recomendo o livro: